Wurzburg, FuGM 39/62
Short-range ground radar. Range 170km, frequency 560MHz, range precision 100m, angle precision 0.2 degrees.

Le Wurzburg A commandé par la Luftwaffe sort des usines de Telefunken pour être testé la première fois le 9 avril 1940. C'est un radar d'identification léger, de portée moyenne. Il peut détecter et poursuivre les avions à 25 km.
C'est en été 1941 que l'on commencera à l'associer à d'autres radars classiques :
les Freya, assez similaires aux engins alliés, et destinés à surveiller un vaste espace aérien (plusieurs centaines de Km).
A l'approche d'avions ennemis, il prévient le FuGM39/62. Le Wurzburg accroche alors sa proie et dirige les tirs de Flak sur elle.
Sa particularité est qu'il est le premier radar aussi mobile, autant miniaturisé, et orientable à 360° par son système de rotation sur 2 axes.

Cinq hommes sont nécessaires au fonctionnement du Wurzburg FuGM 39/62 :
«The B6 seated at the elevation quadrant passed the altitude information by voice radio to a command and control center or to an associated searchlight unit. Next to him, the B5 sitting at the bearing indicator instrumentation on by radio as needed. The B1 stands at the rangefinder, a cathode ray tube (CRT). Next to him is the B3 standing at the height tracking scope, while the B2 sits in the control seat, where he controls the elevation angle and bearing of the system. If the Übertragungsgerät 37 were not operating, the B4 would stand next to the B1 at the rangefinder to pass on ranging information via radio.»

Le Wurzburg bénéficiera de nombreuses perfections pour améliorer la précision et l'exploitation automatique des mesures:
Le C-Zusatz sur le Wurzburg C en 1940, portant une précision angulaire à +ou- 0,45° avec un couverture plus large encore.
Le EAG 62 Emil équipant le Wurzburg D en 1942, transmettant automatiquement les coordonnées au calculateur de commande de tir.